“唔，你既然有一百万银元，真是难以想象，就在八九个月前你才...

好吧，你如果真愿意投资到这两个行当，我们倒是可以一起合计合计。”

巴富尔对赵大贵的豪富有些难以置信，但想到目前从事贸易的买办们一个个富得流油，便也就释然了，赵大贵作为最早介入这个行业的买办，而且向来最会做生意，隐隐然为魔都买办们的领袖，赚这么多钱也是应该的。

只是，想到自己的年薪只有该死的数百英镑，就算自己这段时间做生意和给商行介绍生意，也只是赚了数万元而已，比这名义上的下属差了好多，巴富尔隐隐就有肝疼的感觉。

不过，这时代的英国人对在中国修铁路的确是非常感兴趣的，知道这事情的利润难以估算，巴富尔决定大力协助赵大贵。

跟巴富尔商谈许久，得到希望得到的答复后，赵大贵又去访问魔都的其他洋行人士以及中国买办，大力鼓吹铁路的好处。

没过多久，所有在魔都的英国商人和中国买办，都知道了赵大贵居然要修铁路，从魔都一直修到苏州或湖州，可以的话继续修到杭州。

铁路是什么，中国买办们还一脸懵逼，见多识广的英国商人们已经沸腾起来，赞美的话不要钱似的冒出来，还使劲打听赵大贵的具体计划是什么。

过了几天，赵大贵就请巴富尔领事召开一次酒宴，请来在魔都的所有外国人，包括领事馆随员、洋行商人和商船船长等，还把十几名买办也都请来，享受美酒美食的同时公布所谓的“二百万投资计划”。

按照这份投资计划，赵大贵为修筑铁路，前期需要投入二百万元左右，其中的一半也就是一百万元，由大贵商行提供，另外一百万元就需要向其他商人或买办募资了。

“大贵商行都有能力拿出一百万元了？”大商人吴健彰好奇地问道。

“哦，单是把我手中的库存卖出去，就能筹集一百万元以上。

我的打算就是在着基础伤害再募集一百万元，凑出两百万元整数，然后亲自到英国去，把需要的火车头和铁轨等都买齐了。”赵大贵回答。

“你还想到英国去，那现在在魔都的生意怎么办？”

“大贵商行已经走上正轨了，我去英国一年左右回来，应该也不会影响商行的发展。

当然，在那期间也要魔都商界的各位朋友们多照顾了。”

听完赵大贵的话，吴健彰默默点头，心里琢磨起来，不管是赵大贵突然要修筑什么铁路，还是要到英国待一段时间，都是非常重要的消息，势必对魔都商界，特别是买办行业造成巨大的影响，需要好好思量其影响。

还好，大家对铁路这件事情都没有什么经验，不管外国商人还是中国买办，都并没有考虑清朝官府会对铁路的修筑进行抵制。

不就是修桥铺路吗，民间自己花钱修路，朝廷还算是支持的，就是老百姓夸富人不也夸修桥铺路的好人吗。

在场所有人都想不到二十多年后，魔都第一条铁路修筑的时候，清廷的官员们会那么反对，几乎以举国之力反对其修筑，最后甚至花数十万两购买铁路，然后将建好的铁路全部拆除，跟着机器零件运到大员岛去。